长安汽车近日宣布成立名为AD协同发展部的新部门，专门负责统筹旗下阿维塔与深蓝两个品牌的业务协同。这一决策是在长安经过五个月的筹划后落实的，体现出公司在整合品牌方面的决心。AD是两个品牌英文名称首字母的组合，标志着长安的一个新起点。

根据长安之前公布的整合策略，“前端独立、中后端协同”是其核心理念。阿维塔内部人士确认，两者并非合并关系，而是通过战略合作实现资源共享。新设的AD协同发展部下设规划与合作、市场产品、人力共享、财务共享和综合等多个二级部门，旨在提供共性后台服务。值得注意的是，对阿维塔的服务能力将被整合成共享资源，而深蓝则需裁撤多个业务单元，呈现出“能力上收、业务瘦身”的趋势。

通过整合，预计双方在技术、供应链等领域的资源将实现互通，相关支出有望下降20%至30%。尽管两大品牌在战略上保持独立，阿维塔将继续追求高端市场，深蓝则聚焦中高端新能源领域，销售渠道和用户体验不作调整。 千亿球友会

之所以在此时对尚在成长中的品牌进行整合，与两者的销量和财务状况密切相关。阿维塔在2026年8月的交付量为8,082辆，虽环比增长，但同比却下降了约23.5%。在累计销售中，自2021年1月至8月，阿维塔的销量同比下滑近37%。与此相对，深蓝的表现则在全球销量上略有增长，但主要增长来源于海外市场，国内市场增长乏力，面临巨大达标压力。

长安的整体财务状况也显得严峻：2026年上半年营业收入下降近10%，净利润更是剧减64.32%。在行业利润率降至历史新低的环境下，持续亏损的现状无法再被忽视。长安董事长朱华荣指出，只有达到一定的销量规模才能生存得更好，整合将力图将阿维塔定位于高端市场，而深蓝则面向“潮酷青年”群体，以实现更大的市场份额。

整合后，两个品牌将在成本和资源利用上实现显著的提升，形成一个竞争力更强的中高端品牌群体。长安希望在未来能通过这种方式打破规模限制，实现可持续的增长，而阿维塔的销量目标首次不再显得遥不可及，借助深蓝的资源，未来发展前景值得期待。 千亿球友会